Η Skoda αναπτύσσεται σημαντικά και προκαλεί πονοκέφαλο στους κόλπους του γκρουπ καθώς τείνει να αλλάξει τις ισορροπίες και δη απέναντι στη VW, σύμφωνα με τις… φήμες. Το Karoq RS έρχεται να τις ενισχύσει.
Κατά ρυπάς «πυροβολεί» η Skoda στην κατηγορία των SUV. Η τσεχική μάρκα του ομίλου της VW από το 1991, διευρύνει συνεχώς το χαρτοφυλάκιο των μοντέλων της και μάλιστα με έμφαση σε μια κατηγορία που αποκτά ολοένα και περισσότερο ενδιαφέρον, καθώς τρανταχτά ονόματα έχουν κάνει την εμφάνισή τους. Και βέβαια, το ενδιαφέρον του αγοραστικού κοινού συνεχώς αυξάνει, παρατηρώντας μια μεταστροφή στις επιλογές από τη μεσαία κατηγορία, σε αυτή των SUV που ενώ χρησιμοποιούν την πλατφόρμα των μεσαίων μοντέλων, εντούτοις είναι υπερυψωμένα και σε ορισμένες εκδόσεις φέρουν τετρακίνηση.
Χρησιμοποιεί την πλατφόρμα MQB της VW
Είναι το πρώτο μοντέλο της Skoda με (έξτρα) ψηφιακό πίνακα οργάνων
Το όνομα είναι συνδυασμός των λέξεων Karak (όχημα) και Roq (βέλος) στη γλώσσα των Εσκιμώων της Αλάσκα
Η Skoda έχει στηρίξει μεγάλο μέρος του μέλλοντός της στην ανάπτυξη που θα επιχειρήσει στο χώρο των SUV. Κτισμένο πάνω στην ξακουστή MQB πλατφόρμα, που χρησιμοποιεί η VW για το Tiguan είναι πλήρως εναρμονισμένο με τη σύγχρονη σχεδιαστική γλώσσα της τσέχικης φίρμας.
Η έκδοση του Skoda Karoq με τον γνωστό βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων TSI και τους 150 ίππους ισχύ ξεφεύγει από αυτά τα δεδομένα και αποτελεί επί της ουσίας τρία αυτοκίνητα σε συσκευασία ενός, ικανοποιώντας έτσι μία μεγάλη γκάμα απαιτήσεων με ένα σχετικά προσιτό κόστος. Oυσιαστικά μιλάμε για ένα κόμπακτ SUV με ανέσεις συμβατικής μπερλίνας και επιδόσεις ενός σπορ κουπέ.
Το SUV του μέλους της οικογένειας VW ξεχωρίζει με την αισθητική του, η οποία είναι σαφώς επηρεασμένη από το μεγαλύτερο Kodiaq, ενώ διαθέτει ως –σχεδιαστικό- σήμα κατατεθέν τη χαρακτηριστική τρισδιάστατη μάσκα της Skoda, διάφορα «νεύρα» που διατρέχουν το αμάξωμα και στυλιστικά άψογες ακμές και γωνίες, που κρύβουν επιμελώς τις διαστάσεις του πεντάθυρου αμαξώματος με 4,38 μ. μήκος.
Οι χώροι που προσφέρει, βολεύουν με άνεση πέντε ενήλικες επιβάτες μαζί με τις απαραίτητες αποσκευές, χάρη στα 521 λίτρα του πορτ-μπαγκάζ. Ποιότητα υλικών και φινίρισμα βρίσκονται σε υψηλό επίπεδο, όπως και η λειτουργικότητα με πρακτικές και έξυπνα τοποθετημένες θήκες για μικροαντικείμενα. Τέλος, τα πίσω καθίσματα VarioFlex του αυτοκινήτου της δοκιμής μας επέτρεπαν τη διαμόρφωση του εσωτερικού ανάλογα με τις ανάγκες της στιγμής, αφού μπορούν να αναδιπλωθούν ή ακόμη και να αφαιρεθούν προς όφελος του χώρου φόρτωσης, «θυσιάζοντας» κάποιες από τις πίσω θέσεις.
