Κλονίζεται το «Made in Germany». Η σοβαρότητα της υπόθεσης έκανε ακόμα και τη Γερμανίδα καγκελάριο Μέρκελ να παρέμβει ζητώντας «πλήρη διαφάνεια».
Μετά το σκάνδαλο της SIEMENS με τις προμήθειες που είχε ξεσπάσει πριν λίγα χρόνια και έφτασε μέχρι την Ελλάδα, ένα σκάνδαλο του μεγαθηρίου της γερμανικής οικονομίας που ξεκίνησε επίσης από τις ΗΠΑ. Έρχεται νέο σκάνδαλο για τον άλλο κολοσσό της γερμανικής Οικονομίας την Volkswagen υπενθυμίζουμε ότι ο όμιλος, εκτός από τη Volkswagen, έχει τις μάρκες Audi, Skoda, Seat και Porsche.
Το σκάνδαλο «μαγειρέματος» των στοιχείων εκπομπών ρύπων των πετρελαιοκίνητων οχημάτων της, έρχεται να κλονίσει ο κύρος των «made in Germany» προϊόντων, καθώς και την εικόνα του έντιμου Γερμανού.
Η σοβαρότητα της υπόθεσης έκανε ακόμα και τη Γερμανίδα καγκελάριο Μέρκελ να παρέμβει ζητώντας «πλήρη διαφάνεια» από τη Volkswagen και εξηγήσεις «το συντομότερο δυνατόν». Η ίδια η εταιρεία ανακοίνωσε ότι τα αυτοκίνητα στα οποία είχε εφαρμοστεί το λογισμικό παραποίησης των στοιχείων για τις εκπομπές ρύπων δεν αφορούν μόνο 500.000 πετρελαιοκίνητα οχήματα στις ΗΠΑ, όπως αρχικά αποκαλύφθηκε, αλλά 11 εκατομμύρια αυτοκίνητα σε όλον τον κόσμο.
Η Κομισιόν από την πλευρά της ετοιμάζεται να συγκαλέσει «συνεδρίαση με τις εθνικές αρχές» της ΕΕ και διευκρίνισε ότι αναμένει τα πορίσματα των ερευνών που βρίσκονται σε εξέλιξη στις ΗΠΑ και τη Γερμανία προτού προβεί στη λήψη «μέτρων άμεσης επιτήρησης» στη Γηραιά Ήπειρο. Στην Ασία, το υπουργείο Περιβάλλοντος της Νότιας Κορέας θα ελέγξει περίπου 4.000 με 5.000 Jetta, Golf και Audi A3 και εφόσον διαπιστωθούν προβλήματα θα επεκτείνει τις έρευνες σε όλα τα γερμανικά πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα.
Μάλιστα, σε μια δήλωση που έκανε τον γύρο του κόσμου, ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Volkswagen στις ΗΠΑ, Μάικλ Χορν, παραδέχθηκε χθες ότι η εταιρεία «τα έκανε τελείως σκ…» και ότι ήταν ανέντιμη απέναντι στους πελάτες και τις ρυθμιστικές αρχές. Η παραποίηση με στόχο τη χειραγώγηση των αντιρρυπαντικών τεστ αφορά στους κινητήρες ντίζελ ΕΑ189. Σημειώνεται ότι ο όμιλος, εκτός από τη Volkswagen, έχει τις μάρκες Audi, Skoda, Seat και Porsche.
Η Volkswagen παραδέχθηκε ότι οι εσωτερικές έρευνες έδειξαν ότι το επίμαχο λογισμικό είναι εγκατεστημένο και σε άλλα οχήματα του ομίλου, κατά συνέπεια το σκάνδαλο δεν αφορά μόνο τα οχήματα της Volkswagen και της Audi, αλλά εν δυνάμει και αυτοκίνητα Skoda και Seat.
Το σκάνδαλο αφορά όλους τους κινητήρες ντίζελ τύπου EA189, έναν αριθμό 11 εκατομμυρίων οχημάτων στον κόσμο, που αντιστοιχεί στον όγκο των ετήσιων πωλήσεων του ομίλου που εκθρόνισε πρόσφατα από την πρώτη θέση την Toyota.
«Πρέπει να εντοπισθεί ποιος ήξερε τι, ποιος έλαβε τις αποφάσεις», δήλωσε ο Ολαφ Λίες, υπουργός Οικονομίας του κρατιδίου της Κάτω Σαξονίας, μετόχου της Volkswagen με το 20% των μετοχών και μέλος του Συμβουλίου Εποπτείας της εταιρείας. Σύμφωνα με επιστολή προς τους εργαζομένους που δημοσιεύεται στην εφημερίδα Bild, ο πρόεδρος της Επιτροπής Προσωπικού Μπερντ Οστερχοφ ζητεί να αποδοθούν πλήρως οι προσωπικές ευθύνες.
Σύμφωνα με την αμερικανική υπηρεσία EPA που αποκάλυψε την υπόθεση την Παρασκευή, η Volkswagen είχε ενημερωθεί από το 2014 για τις διαφορές ανάμεσα στις πραγματικές εκπομπές ρύπων και τις καταγεγραμμένες από τους ελέγχους τιμές.
Στο τέλος της χθεσινής ημέρας, ο επικεφαλής του ομίλου, ο επονομαζόμενος «κύριος Ποιότητα», ο Μάρτιν Βίντερκορν, ζήτησε συγγνώμη δηλώνοντας ότι αυτή τη στιγμή δεν έχει τις απαντήσεις σε όλα τα ερωτήματα και υποσχέθηκε να ρίξει φως στην υπόθεση, διαψεύδοντας εμμέσως τις φήμες για άμεση αποπομπή του.
Γνωστός για την τελειομανία του, ο χαρισματικός Μάρτιν Βίντερκορν, ο οποίος βρίσκεται στο τιμόνι της εταιρείας από το 2007, ήταν πάντα ο φόβος και ο τρόμος των μηχανικών του όταν επιθεωρούσε προσωπικά κάθε νέο μοντέλο πριν από τη διάθεσή του στην αγορά.
«Γνωρίζω κάθε βίδα των αυτοκινήτων μας!», υπερηφανευόταν να λέει. Μία δήλωση που μπορεί να τού γυρίσει μπούμερανγκ όταν θα εξετασθούν οι προσωπικές ευθύνες στο σκάνδαλο.
Ο γερμανικός Τύπος μάλιστα θεωρεί θέμα χρόνου την αντικατάσταση του διευθύνοντα συμβούλου της VW, Μάρτιν Βίντερκορν, με αυτόν της Porsche, Ματίας Μίλερ.
Τις τελευταίες δύο ημέρες η μετοχή της έκανε βουτιά κατά 33%, ενώ η εταιρεία είναι υποχρεωμένη να βάλει στην άκρη το ποσό των 6,5 δισεκατομμυρίων ευρώ για το τρίτο τρίμηνο του 2015. Οι ΗΠΑ άρχισαν χθες ποινική έρευνα σε βάρος της Volkswagen η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει σε πρόστιμα έως 18 δισεκατομμυρίων δολαρίων, ενώ η εταιρεία είναι εκτεθειμένη και σε μαζικές αγωγές αγοραστών των οχημάτων της για εξαπάτηση. Και αν υπολογιστεί το περιβαλλοντικό κόστος, η παραποίηση των στοιχείων από την εταιρεία μπορεί να έχει προκαλέσει επιπλέον μέχρι και ένα εκατομμύριο τόνους ρύπων στην ατμόσφαιρα.
Το σκάνδαλο πλήττει πολύ σοβαρά τη μεγαλύτερη οικονομία της Ευρώπης, η οποία στηρίζεται στις εξαγωγές (αποτελούν το 45% του γερμανικού ΑΕΠ). «Η μεγάλη επιτυχία της εξαγωγικής χώρας έγκειται στην ποιότητα του σήματος ”made in Germany”» σημείωσε ο επικεφαλής του οικονομικού ινστιτούτου στο Βερολίνο DIW, Μαρσέλ Φράτζερ, εκτιμώντας ότι «ακόμα κι αν δεν γνωρίζουμε πόσο θα επηρεάσει η υπόθεση VW τη γερμανική οικονομία, ο κίνδυνος είναι υψηλός λόγω της μεγάλης εξάρτησης από τις εξαγωγές». Εξάλλου η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία αντιπροσωπεύει το 20% των θέσεων εργασίας και το 17,9% των εξαγωγών της χώρας.
ΗΠΑ
Έρευνα και για άλλες εταιρείες
Εκτός από το πλήγμα που υφίστανται οι γερμανικές κατασκευάστριες αυτοκινήτων, που έχουν μπει τώρα στο στόχαστρο, το ωστικό κύμα του σκανδάλου Volkswagen είναι τόσο μεγάλο που «χτυπά» και αυτοκινητοβιομηχανίες άλλων χωρών. Η πρόθεση των ρυθμιστικών αρχών σε όλο τον κόσμο να ξεκινήσουν πιο εντατικούς ελέγχους οχημάτων οδήγησαν σε πτώση και τις μετοχές άλλων εταιρειών, όπως των γαλλικών Peugeot και Renault και της ιταλοαμερικανικής Fiat Chrysler.
Η αμερικανική Υπηρεσία Προστασίας Περιβάλλοντος δήλωσε τη Δευτέρα ότι θα διευρύνει την έρευνά της και σε άλλες εταιρείες, ενώ και ο Γάλλος υπουργός Οικονομικών Μισέλ Σαπέν τόνισε την ανάγκη για πανευρωπαϊκή έρευνα. Σημειώνεται πάντως ότι μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν στοιχεία ότι άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες χρησιμοποιούσαν τις πρακτικές της Volkswagen.
Πηγή: ΕΘΝΟΣ.gr, protothema.gr
